Жүк көлігі аксессуарларына қатысты кеңестер: Сіз беріліс майы қалай жіктелгенін білесіз бе?

Жөндеудің орнына техникалық қызмет көрсету тұжырымдамасын көптеген жүк көлігі жүргізушілері танып, жүк көлігі техникалық қызмет көрсету оңай емес. Түрлі майларды үнемі ауыстыру - бас ауруы. Алдыңғы мәселелер бойынша біз қозғалтқыш майын енгіздік. Бүгінгі таңда осы кеңестерЖүк көлігі бөлшектеріМықты және техникалық қызмет көрсету мәселелерін енгізеді.

Редуктор майы да құйрық редукторы деп те аталады. Бұл майлы майлы майдан немесе синтетикалық жағармайдан жасалған маңызды жағармай, экстремалды қысымға қарсы агент және майлы агентпен жасалған маңызды майлау. Ол негізінен берілістерді тарату құрылғыларында, мысалы, тарату және жетек білігі үшін қолданылады.

Редуктор май негізінен жылуды араластырып, редуктордың тозуға, беріліс тозуға, беріліс мерзімін ұзартуға, беріліс мерзімін ұзартуға, беріліс тотының алдын алуға және көлік жүргізу кезінде беріліс тиімділігін арттыруға мүмкіндік береді.

Қуат бөлшектерінің маңызды бөлігі ретінде беріліс қорабының беріліс қорабы және драйвтың артқы біліктері үлкен қысымға ұшырайды. Редуктордың майы пленкасы сынғаннан кейін, редуктордың беттері тікелей әсер етеді. Жоғары момент қысымының астында берілістердің зақымдануы оңайжүк машинасыбөлуs, нәтижесінде дуальды, қалыптан тыс шу мен жетектің осьтеріндегі басқа да мәселелер туындайды.

Беріліс майы ауыстыру циклі, әдетте, шамамен 60 000 шақырым. Мұны жарамдылық мерзімі аяқталғанға дейін ауыстыру керек. Қозғалтқыш майына ұқсас, редуктор майлар да өзінің жеке жіктелуі бар.

APL (американдық Мұнай институтының) өнеркәсіптік жіктелуі, әдетте, халықаралық деңгейде қолданылады, ал беріліс майы бес негізгі түрге бөлінеді: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4, GL-5.